لاستیک بوتیل
لاستیک بوتیل یک لاستیک مصنوعی ساخته شده از ایزوبوتیلن و مقدار کمی ایزوپرن است. محصول نهایی مستعد نشتی است و معمولاً از آن برای تولید لاستیک خودرو و هواپیما استفاده می شود.
لاستیک بوتیل یک کوپلیمر ایزوبوتیلن-ایزوپرن است که برای اولین بار در سال 1943 وارد تولید صنعتی شد.
مهمترین مزایای لاستیک بوتیل عبارتند از:
سفتی خوب هوا، مقاومت در برابر گرما، ازن، پیری، مواد شیمیایی و جذب ضربه و همچنین عایق الکتریکی.
معایب عبارتند از:
ولکانیزاسیون کند و خواص پردازش ضعیف.
مخاطب:cathy@brightrubberplastic.com
کاربردهای اصلی:
ساخت انواع لوله های داخلی لاستیک، لایه های هوابند تایر، انواع واشر آب بند و همچنین به عنوان پوشش ظروف مایع خورنده در صنایع شیمیایی، لوله و تسمه نقاله. کشاورزی از آن به عنوان یک ماده ضد آب استفاده می کند.
در سال 2005، مصرف لاستیک بوتیل در چین نزدیک به 150،{2}} تن بود که 30،{4}} تن آن در داخل کشور تولید شد. 80 درصد از مصرف متکی به واردات بوده که نرخ رشد سالانه واردات از سال 1999 تا 2004 به 26.9 درصد رسیده است. با توجه به افزایش مداوم بازار بین المللی نفت، قیمت لاستیک بوتیل نیز در سال های اخیر به طور مداوم افزایش یافته است. قیمت محصولات لاستیکی بوتیل نیز افزایش یافته است، اما در مجموع افزایش قیمت بیش از 30 درصد است که بسیار بیشتر از افزایش قیمت لاستیک بوتیل است که ضریب افزایش چند برابری داشته است. در نتیجه، بسیاری از شرکت هایی که از لاستیک بوتیل زیاد استفاده می کنند، توجه خود را به بهترین محصول جایگزین لاستیک بوتیل معطوف کرده اند - لاستیک اصلاح شده بوتیل. لاستیک اصلاح شده بوتیل، علاوه بر خواص مشابه با پلیمر اصلی، دارای مزایای ترکیبی خاصی نیز می باشد که باعث بهبود پایداری ابعادی، مقاومت در برابر حرارت و کاهش خطر سوختگی می شود. گاز خوبی هم داره
سفتی، شبیه به لاستیک بوتیل اصلی. در مقایسه با لاستیک مصنوعی، خواص مختلف لاستیک اصلی را بهتر حفظ می کند. بنابراین، لاستیک اصلاح شده بوتیل انتخاب خوبی از مواد برای عملیات تجاری خوب و ساخت لوله های داخلی تایر است. لاستیک بوتیل حاوی مقدار کمی ایزوپرن است، بنابراین سطح اشباع آن کمتر است. مقاومت ولکانیزه آن در برابر پیری بسیار خوب است که نشان می دهد مقاومت عالی در برابر اکسیداسیون دارد. آزمایشها همچنین ثابت کردهاند که نقش اکسیژن در بازیافت ضایعات لاستیک بوتیل ولکانیزه کوچک است، بنابراین بازیافت لاستیک بوتیل سولفورهزدایی شده دشوارتر از لاستیک طبیعی است.
در حال حاضر، شش یا هفت نوع فرآیند تولید لاستیک اصلاح شده بوتیل در چین وجود دارد که عمدتاً شامل بخارپز، سرخ کردن، اکستروژن، مایکروویو، تشعشع، روش کاتالیزوری پیوسته در دمای بالا و روش مکانیکی شیمیایی و غیره است. ، هدف استفاده از روش های اقتصادی و علمی برای تبدیل ساختار شبکه ای لاستیک بوتیل زباله به ساختار خطی است. با توسعه سریع صنعت تایر چین، مصرف لاستیک بوتیل به سرعت افزایش یافته است، به ویژه با توسعه سریع تایرهای رادیال. علاوه بر این، استاندارد ملی برای "Dingji Hua از درب بطری های پزشکی" صادر شده است که منجر به تقاضای زیادی برای لاستیک بوتیل در بازارهای داخلی و خارجی شده است و باعث توسعه لاستیک بازیابی شده بوتیل شده است.
با این حال، به دلیل کمبود مواد خام برای تولید لاستیک بازیابی شده بوتیل در چین، قیمت ضایعات لوله های داخلی بوتیل از حدود 2{14}}،000 یوان در هر تن دو سال پیش به حدود 6100 یوان افزایش یافته است. در حال حاضر به ازای هر تن، در حالی که قیمت درپوش های لاستیکی زباله از حدود 800 یوان در هر تن به حدود 3800 یوان در هر تن در حال حاضر افزایش یافته است، و قیمت درب بطری های پزشکی از حدود 1،{8}} یوان در هر تن به حدود افزایش یافته است. در حال حاضر 2،{10}} یوان در هر تن. اگرچه قیمت لاستیک بازیابی شده بوتیل افزایش یافته است، اما با افزایش شدید قیمت لاستیک بوتیل ضایعات همگام نشده است و باعث شده است که بسیاری از تولیدکنندگان لاستیک بازیابی شده بوتیل از سود بالا به سودهای جزئی یا بدون هیچ سودی برسند. تجزیه و تحلیل دلایل این امر نشان می دهد که دلیل اصلی فرآیند و روش تولید و همچنین خواص فیزیکی پایین لاستیک بازیابی شده بوتیل تولید شده است که تنها با قیمت پایین قابل فروش است و تولید کنندگان را بدون سود و هدر می دهد. حجم زیادی از منابع ارزشمند روشهای گوگردزدایی سنتی در حال حاضر در چین بسیار محبوب هستند و بیشتر تولیدکنندگان از گوگردزدایی دینامیک مخزن یا گوگرد زدایی مخزن بو داده شده در آتش استفاده میکنند. این دو روش دارای اشکالات زیر هستند: گوگرد زدایی دینامیک فقط شرایط گوگرد زدایی با دمای بالا و فشار بالا را فراهم می کند و زمان گوگرد زدایی طولانی است. علاوه بر این، افزودنی های نرم کننده گران قیمت باید اضافه شوند. نکته کلیدی این است که نمی تواند نیروی اصطکاک و فشاری را بر روی ماده خام گوگرد زدایی ایجاد کند، که می تواند باعث کربن شدن سطح و عدم نفوذ داخلی ماده اولیه شود و در نتیجه ذرات به طور ناموزون بر روی سطح محصول پراکنده شده و کیفیت محصول را تحت تاثیر قرار دهد. گوگرد زدایی مخزن بو داده شده در آتش از نظر کنترل دقیق دما حتی بدتر از گوگرد زدایی دینامیک است و کربن زدایی و چهار، از دست دادن استحکام کششی و سایر شاخص های فیزیکی کم است. قبل از پردازش، نمونههای تصادفی از تایرهای مورد استفاده برای اندازهگیری گرفته میشود تا یک مقدار متوسط به دست آید. مقدار استحکام کششی لاستیک احیا شده پس از پردازش تنها 0.{15}}.5 مگاپاسکال کمتر از مقدار متوسط قبل از پردازش است که در روش گوگردزدایی بی نظیر است. دمای ولکانیزاسیون روش ورز دادن برای منبع مواد خام لاستیک بوتیل کنترل می شود که برای لوله های داخلی زباله بوتیل متنوع است. به عنوان مثال، استحکام کششی بالا می تواند به 10 مگاپاسکال یا بالاتر برسد، و مقاومت پایین تنها می تواند به 6.3 مگا پاسکال برسد. وزن مخصوص نیز یکسان است.
پس از مشاهده و آزمایش طولانی مدت، مشخص شد که استحکام کششی و وزن مخصوص بالا و دمای بحرانی پایین است. برعکس، دمای بحرانی بالاست. محتوای لاستیک بوتیل دمای بحرانی گوگرد زدایی را تعیین می کند. قبل از پردازش هر دسته از مواد خام، لازم است به طور تصادفی استحکام کششی یا وزن مخصوص مواد خام بررسی شود. با توجه به داده های واقعی، دمای سولفورزدایی (یعنی دمای بحرانی) را می توان برای کپسول های لاستیکی بوتیل و سایر مواد خام بوتیل محاسبه کرد. دمای گوگردزدایی برای لاستیک ولکانیزه شده توسط سیستم ولکانیزاسیون گوگرد-گوگرد یا سیستم ولکانیزاسیون کلرید قلع نسبتاً بالا است. دما بر ویسکوزیته مندل که یکی از شاخص های فیزیکی لاستیک بازسازی شده بوتیل است، تأثیر می گذارد. کیفیت لاستیک احیا شده بوتیل خوب یا بد است و دومین شاخص فیزیکی ویسکوزیته مندل است و به دنبال آن استحکام کششی و کشیدگی کششی در هنگام شکست. در حال حاضر، با توجه به اینکه سازندگان داخلی لوله های داخلی بوتیل سایز بزرگ از لاستیک اصلاح شده بوتیل با MI (ML + 1 + 4) 100 درجه 55±5 برای تولید خود استفاده می کنند، در حالی که تولید کنندگان لوله های داخلی دوچرخه و موتور سیکلت و سایر لوله های داخلی با اندازه کوچک به MI (ML + 1 + 4) 100 درجه 45±5 نیاز دارند، برخی از تولیدکنندگان تخصصی حتی به MI (ML + 1 + 4) 100 درجه زیر 40 نیاز دارند. مقادیر MI بالاتر منجر به استحکام کششی بالاتر و پردازش پذیری بهتر، در حالی که مقادیر MI کمتر منجر به استحکام کششی کمتر و پردازش پذیری بهتر می شود.
در روش ورز دادن دکلره، برای اطمینان از نشانگرهای قدرت، نرم کننده (روغن مکانیکی) برای تنظیم دمای بحرانی MI و کنترل اکسیداسیون حرارتی اضافه می شود. لاستیک بوتیل یک لاستیک سنتز شده مصنوعی است و هنگام استفاده از روش ورز دادن دکلره، کنترل دمای بحرانی کلید اصلی است. هنگامی که مواد اولیه در خمیرگیر ورز میشوند و تحت اصطکاک و فشردهسازی قرار میگیرند، گرم میشوند و به دمای بحرانی میرسند و در این مرحله فرآیندهای تورم، فعالسازی و پراکندگی مکانیکی به پایان رسیده است. فرآیند اکسیداسیون حرارتی را می توان با خنک سازی به موقع متوقف کرد و فرآیند اکسیداسیون حرارتی را می توان با کنترل دمای بحرانی و خنک سازی به موقع کنترل کرد. این بسیار مهم است.
لازم است به سرعت投入开炼机进行降温控制污染方法. روش ورز دادن دکلره در فرآیند تولید لاستیک بازیابی شده بوتیل تنها مقدار کمی دود مه آلود در دمای بحرانی تولید می کند. یک جمع کننده هوا در بالای خمیرگیر نصب شده است و فن دود را به دستگاه متراکم و حذف دود پرده آب می فرستد که می تواند به طور کامل بدون آسیب به محیط تخلیه شود. میعانات بازیافت می شود و مواد شناور در آب از آن خارج می شود تا به عنوان نرم کننده یا سوخت استفاده شود. لاستیک نیتریل با پلیمریزاسیون بوتادین و اکریلونیتریل از طریق فرآیند پلیمریزاسیون امولسیونی ساخته می شود. لاستیک نیتریل عمدتاً با روش پلیمریزاسیون امولسیونی در دمای پایین تولید می شود. دارای مقاومت عالی در برابر روغن، مقاومت در برابر سایش بالا، مقاومت حرارتی خوب، چسبندگی قوی است، اما معایب آن مقاومت ضعیف در دمای پایین، مقاومت ضعیف در برابر ازن و خواص الکتریکی ضعیف است. خاصیت ارتجاعی آن کمی کمتر است.
لاستیک نیتریل عمدتاً برای تولید محصولات لاستیکی مقاوم در برابر روغن استفاده می شود. لاستیک نیتریل بوتادین
این یک لاستیک مصنوعی است که از کوپلیمریزاسیون بوتادین و اکریلونیتریل ساخته می شود. این لاستیک است که مقاومت خوبی در برابر روغن (به ویژه روغن آلکان) دارد و مقاومت خوبی در برابر پیری دارد. محتوای اکریلونیتریل (%) دارای پنج درجه است: 42-46، 36-41، 31-35، 25-30 و 18-24. هر چه میزان اکریلونیتریل بیشتر باشد، مقاومت روغن بهتر است، اما مقاومت در برابر سرما کاهش می یابد. همچنین دارای مقاومت خوبی در برابر آب، سفتی هوا و خاصیت چسبندگی عالی است. به طور گسترده ای برای ساخت محصولات لاستیکی مقاوم در برابر روغن، مانند واشرهای مقاوم در برابر روغن، واشرهای مقاوم در برابر روغن، آستین های مقاوم در برابر روغن، شیلنگ های مقاوم در برابر روغن، بسته بندی های مقاوم در برابر روغن، لوله های لاستیکی مقاوم در برابر روغن، غلتک های چاپ برای رنگرزی استفاده می شود. ، و مواد لاستیکی کابل. این یک ماده الاستیک ضروری در صنایعی مانند خودروسازی، هوانوردی، نفت و فتوکپی است.
خواص اساسی
لاستیک نیتریل دارای مقاومت عالی در برابر روغن است و پس از لاستیک پلی سولفید و لاستیک فلوئور در رده دوم قرار دارد و دارای مقاومت در برابر سایش و سفتی هوا است. نقطه ضعف لاستیک نیتریل مقاومت ضعیف در برابر ازن و هیدروکربن های معطر، هیدروکربن های هالوژنه، کتون ها و استرها است. برای ساخت مواد عایق مناسب است.
کاربردهای اصلی
لاستیک نیتریل عمدتاً برای ساخت محصولات مقاوم در برابر روغن، مانند شیلنگ های مقاوم در برابر روغن، نوارهای لاستیکی، دیافراگم های لاستیکی و کیسه های روغن بزرگ استفاده می شود. اغلب برای ساخت انواع محصولات قالبگیری شده مقاوم در برابر روغن، مانند حلقههای O-Ring، مهر و موم روغن، فنجان، سوپاپ، دم، و تختههای لاستیکی و قطعات مقاوم در برابر سایش استفاده میشود.