قیمت بازار و پویایی معاملات
عملکرد آتی
قرارداد آتی اصلی لاستیک چین (RU2605) در محدوده محدودی در حدود 15,700 یوان/تن در 29 دسامبر معامله شد، در حالی که سرمایه گذاران منتظر شکست جهت دار بودند، در یک تثبیت کوتاه مدت بین 15,600-15,800 یوان در تن قرار گرفت. در همین حال، قیمت‌های آتی لاستیک ژاپن از بالاترین قیمت یک ماهه خود عقب نشینی کردند که تحت فشار افزایش موجودی‌های چینی بود که منعکس کننده احساسات محتاطانه در میان سیگنال‌های متعادل عرضه و تقاضا بود. معاملات آتی لاستیک مصنوعی شتاب قوی‌تری داشت، با افزایش بیش از 2 درصدی قرارداد اصلی در طول روز، که ناشی از افزایش قیمت‌های بوتادین بالادست{13}}به‌دلیل تعمیر و نگهداری کارخانه‌های داخلی و بازارهای شرکت خارج از کشور بود{14}، اگرچه ضعف تقاضا باعث افزایش بیشتر شد.
نقل قول های بازار نقطه ای
| محصول | مبدا | قیمت (یوآن/تن) |
|---|---|---|
| لاتکس طبیعی (بشکه) | تایلند | 12,800–12,900 |
| لاتکس طبیعی (فله) | تایلند | 11,500–11,600 |
| لاتکس طبیعی (فله) | ویتنام | 10,900 |
| لاتکس طبیعی | چین | 11,300 |
| لاستیک پلی بوتادین | شمال/شرق چین | 11400 (تحویل) |
| منبع: گزارش های بازار صبح، 29 دسامبر 2025 |
قیمت‌های لاتکس طبیعی نقطه‌ای ثابت باقی ماندند، اما با فعالیت معاملاتی ضعیفی مواجه شدند، زیرا سازندگان محصولات پایین‌دستی در برابر قیمت‌های بالا در میان تقاضای کم مقاومت کردند و توانایی بازار نقدی برای پیگیری سودهای آتی را محدود کرد.
مبانی عرضه و تقاضا
تولید و تجارت جهانی
انجمن کشورهای تولید کننده لاستیک طبیعی (ANRPC) گزارش داد که تولید لاستیک طبیعی جهانی با 2.6 درصد کاهش ماهانه-در{2}}ماه به 14.74 میلیون تن در نوامبر 2025 رسیده است، در حالی که مصرف 1.4 درصد کاهش یافته و به 12.48 میلیون تن کاهش یافته است که نشان دهنده یک عدم تعادل خفیف است. برای چین، واردات لاستیک طبیعی و مصنوعی (شامل لاتکس) در ژانویه تا نوامبر 2025 به 7.572 میلیون تن رسید که نسبت به سال قبل 16.5 درصد افزایش داشت، زیرا تولیدکنندگان در میان پنجره‌های قیمتی مطلوب انبار می‌کردند. در مقابل، واردات لاستیک بازیابی شده چین با 8.76% کاهش سالانه-در{16}}سال به 171599 تن در 11 ماهه اول رسید، در حالی که صادرات 22.96% افزایش یافت و به 96848 تن رسید، با صادرات نوامبر 39.70% به{24}% در سال{24} سال{24}% 10579 تن{28}}نشان دهنده تقاضای جهانی قوی برای جایگزین های بازیافتی مقرون به صرفه{29}}.
بخش پایین دستی تایر
فعالیت تولید تایر در این هفته روند متفاوتی را نشان داد. نرخ کارکرد تایر خودروهای سواری چین (PCR) 0.66 درصد در هفته-در{3}}هفته افزایش یافت و به 72.05 درصد رسید، اما 7.11 واحد درصد کمتر از یک سال قبل باقی ماند. نرخ تایرهای کامیون و اتوبوس (TBR) با 2.19 درصد کاهش به 61.95 درصد رسید، تقریباً در سال-در{9}}سال، تقریباً ثابت بود. کارخانه‌هایی که روی خرید تقاضا متمرکز شده‌اند، با تمایل محدود برای ایجاد ذخایر مواد خام در میان پایان نامشخص-تقاضای بازار، به‌ویژه زمانی که بازار خودرو در پایان سال در انتظار سیگنال‌های سیاست جدید است.
پایداری و نوآوری های صنعت
بافندگی پیاده‌سازی EUDR
مقررات اتحادیه اروپا (EUDR) برای لاستیک طبیعی برای شرکت‌های بزرگ و متوسط-در 30 دسامبر 2025-فقط یک روز از هم‌اکنون-با اعطای یک سال اضافی تا 30 دسامبر 2026 برای شرکت‌های بزرگ و متوسط-اجرا می‌شود. 100 تا 150 دلار/تن به دلیل قابلیت ردیابی و جنگل‌زدایی{11}الزامات منبع رایگان، که سازندگان لاستیک اروپایی را وادار می‌کند کانال‌های خرید را زودتر تنظیم کنند، در حالی که تولیدکنندگان بزرگی مانند تایلند و ساحل عاج صادرات تأیید شده را برای حفظ سهم بازار در اولویت قرار می‌دهند. کارشناسان صنعت تاکید می‌کنند که تأخیر نشان‌دهنده نرمش نیست. در عوض، "انقلاب سبز" این بخش را تسریع می بخشد، با سیستم های ردیابی و صدور گواهینامه که انتظار می رود منجر به افزایش هزینه های طولانی مدت شود.
Sumitomo Rubber از کربن سیاه پایدار استفاده می کند
Sumitomo Rubber Industries اعلام کرد که شروع به تولید انبوه-لاستیک‌های خودروهای سواری Dunlop با استفاده از کربن سیاه پایدار برگرفته از لاستیک‌های پایان عمر (ELT) از طریق بازیافت شیمیایی کرده است که برای اولین بار برای این شرکت است. تولید در کارخانه میازاکی آن در نوامبر 2025 و پس از یک پروژه مشترک ژانویه 2025 با میتسوبیشی شیمیایی آغاز شد. این ماده قبلاً در لاستیک‌های مسابقه‌ای کلاس GT300{9}}با موفقیت آزمایش شده بود، که در دو مسابقه متوالی در سری 2025 AUTOBACS SUPER GT برنده شد و عملکرد ثابتی را در شرایط استرس{11} بالا نشان داد. این حرکت با فشار صنعت برای شیوه‌های اقتصاد دایره‌ای، کاهش اتکا به کربن سیاه مبتنی بر سوخت‌های فسیلی، مطابقت دارد.
اخبار منطقه ای و بازار
آتش سوزی کارخانه سریلانکا: یک کارخانه تولید محصولات لاستیکی در منطقه Wavulagala در هورانا در صبح روز 29 دسامبر آتش گرفت. تلفات جانی گزارش نشده است و آتش نشانان در تلاش برای مهار آتش هستند و علت هنوز در دست بررسی است.
بازار مهر و موم لاستیکی ایالات متحده: یک گزارش جدید پیش‌بینی می‌کند که بازار مهر و موم لاستیکی ولکانیزه ایالات متحده با CAGR 0.8 درصد رشد خواهد کرد و تا سال 2035 به 5.8 میلیارد دلار می‌رسد، با حجم مصرف به 423000 تن (CAGR 0.7 درصد)، که تقاضای ثابت بخش‌های خودرو و صنعت پشتیبانی می‌شود.
هزینه های مواد خامقیمت بوتادین به افزایش خود ادامه داد و هزینه های تولید لاستیک مصنوعی را افزایش داد. کارخانه‌های اصلی در دوشانزی و ماومینگ همچنان بسته هستند، در حالی که اکثر کارخانه‌های دیگر به طور عادی کار می‌کنند و عرضه کافی را حفظ می‌کنند اما حاشیه سود را برای تولیدکنندگان محدود می‌کنند.
چشم انداز بازار
قیمت‌های نزدیک به مدت لاستیک احتمالاً به صورت جانبی معامله می‌شوند، که توسط عوامل هزینه (مثلاً بوتادین برای محصولات مصنوعی، اوج-عرضه فصل برای لاستیک طبیعی) پشتیبانی می‌شود، اما به دلیل تقاضای پایین دستی ضعیف و سطح بالای موجودی محدود می‌شود. اجرای EUDR زنجیره‌های تامین جهانی را تغییر شکل می‌دهد و به نفع تولیدکنندگان و بازیافت‌کنندگان تایید شده است. فعالان بازار باید تغییرات موجودی، نرخ‌های عملیاتی کارخانه تایر، و به‌روزرسانی‌های خط‌مشی را به دقت زیر نظر داشته باشند تا از نوسانات پایان سال-پیمایش کنند.