به‌روزرسانی‌های ضمیمه XVII و SVHC EU REACH در 1 ژوئیه 2026 اعمال شدند و قوانین کنترل شیمیایی سخت‌گیرانه‌تری را برای بوش‌های لاستیکی خودروهای سنگین- که به طور گسترده در مجموعه‌های سیستم تعلیق و شاسی استفاده می‌شوند، معرفی کردند. مقررات جدید یک حد 0.5 میلی گرم بر کیلوگرم را برای هشت ماده PAH در اجزای لاستیکی برای کامیون های سنگین تعیین می کند. هر بوش لاستیکی ارسال شده به بازارهای اتحادیه اروپا که از این آستانه فراتر رود، با بازداشت گمرکی و رد شدن مواجه خواهد شد. در همین حال، ECHA سه نرم کننده فتالات را به لیست نامزدهای SVHC اضافه کرد. اگر این مواد در غلظت های بالاتر از 0.1 درصد در بوش های لاستیکی شما وجود داشته باشد، تامین کنندگان باید اعلان پایگاه داده SCIP را تکمیل کنند و اسناد SDS سازگار را قبل از ارسال به واردکنندگان اتحادیه اروپا ارائه دهند.
بسیاری از خریداران خطر انطباق بوش های لاستیکی را دست کم می گیرند. بر خلاف واشرهای لاستیکی ساده، بوش های لاستیکی تعلیق تحت بار دینامیکی مداوم کار می کنند، بنابراین فرمول ترکیب لاستیکی معمولاً حاوی مواد افزودنی پردازشی بیشتری است. مواد خام کنترل شده ضعیف اغلب منجر به افزایش PAH یا فتالات می شود، حتی اگر ابعاد مکانیکی و سختی با نقشه ها مطابقت داشته باشد. این امر باعث شده است که در دو ماه اول پس از اجرا، چندین مورد توقف محموله ها وجود داشته باشد.
برای تیم های منبع یابی، فقط بررسی سختی، استحکام کششی و تحمل ابعادی دیگر کافی نیست. تامین‌کنندگان قابل اعتماد باید قابلیت ردیابی کامل مواد ترکیبات لاستیکی را حفظ کنند، آزمایش‌های{1} PAH و SVHC شخص ثالث را برای هر دسته انجام دهند و مستندات انطباق کامل را آماده کنند. بوش های لاستیکی ما با فرمول های الاستومری که به دقت انتخاب شده اند، با گزارش های آزمایش کامل برای برآورده کردن الزامات REACH به روز شده برای پروژه های پس از فروش خودروهای سنگین اتحادیه اروپا و پروژه های OEM تولید می شوند. ما همچنین از سختی سفارشی، اتصال درج فلزی و تست پیری سریع مطابق با مشخصات مشتری پشتیبانی می‌کنیم و به شما کمک می‌کند از تاخیرهای پرهزینه گمرکی جلوگیری کنید.