NBR و FKM V{0}}درزگیرهای محور چرخشی (نوع VA/VS/VL) برای آب بندی محوری در کاربردهای آب و روغن

طراحی و اصل کار

مهر و موم های حلقه V{0}} طوری طراحی شده اند که مستقیماً روی شفت نصب شوند و با آن می چرخند. بر خلاف مهر و موم های لبه شعاعی که روی سطح شفت آب بندی می کنند، حلقه های V از یک اصل آب بندی محوری استفاده می کنند. لبه آب بندی الاستومری با یک سطح صاف، به طور معمول یک واشر فلزی یا سطح صاف پوشش یاتاقان تماس می گیرد و یک آب بندی پویا ایجاد می کند. این تماس محوری به آب‌بند اجازه می‌دهد تا ناهماهنگی‌های جزئی شافت و خروجی را بدون به خطر انداختن عملکرد آب‌بندی در خود جای دهد.

نمایه V شکل مهر و موم به عنوان یک زنجیر گریز از مرکز عمل می کند. با چرخش شفت، نیروی گریز از مرکز، مایعات، گرد و غبار و ذرات معلق را از لبه آب بندی دور می کند. این طراحی باعث می‌شود که حلقه‌های V{3}}به‌عنوان آب‌بند ثانویه یا به‌عنوان آب‌بند اولیه در محیط‌هایی با فشار کم تا متوسط ​​بسیار مؤثر باشند. مهر و موم معمولاً با یک تداخل مناسب روی شفت نصب می‌شود و اطمینان حاصل می‌کند که نسبت به شفت ثابت می‌ماند در حالی که لبه در مقابل صفحه مقابل می‌چرخد.

انتخاب مواد: NBR در مقابل FKM

عملکرد مهر و موم حلقه V{0}} تا حد زیادی توسط مواد الاستومری مورد استفاده تعیین می شود. مرکز تولید ما دو گزینه اصلی مواد را برای برآورده کردن نیازهای کاربردی مختلف ارائه می دهد:

لاستیک نیتریل (NBR)ماده استاندارد برای برنامه‌های{0}منظور عمومی است. NBR مقاومت بسیار خوبی در برابر روغن های معدنی، گریس ها و سیالات هیدرولیک ارائه می دهد. خواص مکانیکی و مقاومت سایشی خوبی را حفظ می کند و برای اکثر گیربکس های صنعتی، موتورهای الکتریکی و ماشین آلات کشاورزی مناسب است. حلقه های NBR V معمولاً در محدوده دمایی از -40 درجه تا +100 درجه، با پیک های کوتاه مدت تا 120 درجه کار می کنند.

فلورالاستومر (FKM)برای محیط های پر تقاضا که در آن دماهای بالاتر یا مواد شیمیایی تهاجمی وجود دارد، مشخص شده است. FKM مقاومت بالایی در برابر حرارت، اکسیداسیون و طیف وسیعی از مواد شیمیایی از جمله سوخت، اسیدها و حلال های خاص ارائه می دهد. حلقه‌های FKM V{2}}می‌توانند به‌طور مداوم در دماهای تا 200 درجه کار کنند، که آنها را برای برنامه‌های-سرعت بالا، سیستم‌های کمکی موتور و تجهیزات پردازش شیمیایی ایده‌آل می‌کند. این ماده همچنین ویژگی‌های پیری عالی را نشان می‌دهد و عمر مفید را در شرایط سخت افزایش می‌دهد.

طبقه بندی نوع: VA، VS، و VL

مهر و موم های V{0}} بر اساس هندسه مقطع- و ابعاد نصب آنها طبقه بندی می شوند. سه نوع متداول عبارتند از VA، VS و VL:

نوع VAسری استاندارد است که برای قطر شفت متوسط ​​طراحی شده است. دارای یک مقطع متوازن- است که عملکرد آب بندی قابل اعتمادی را برای کاربردهای صنعتی عمومی ارائه می دهد. مهر و موم VA معمولا در موتورهای الکتریکی، پمپ ها و کاهنده های دنده استفاده می شود.

VS را تایپ کنیدیک سری باریک است که با ارتفاع مقطع کمتر مشخص می شود. این طراحی فشرده برای کاربردهایی با فضای محوری محدود مناسب است. مهر و موم های VS اغلب در کاربردهای خودرو، وسایل کوچک و ابزار دقیق مشخص می شوند که در آن محدودیت فضا یکی از ملاحظات طراحی است.

VL را تایپ کنیدسری گسترده‌ای است که دارای مقطع بزرگ‌تر-برای برنامه‌های کاربردی سنگین-می‌باشد. پروفیل گسترده تر استحکام ساختاری بیشتری را فراهم می کند و برای قطرهای بزرگ شفت یا کاربردهایی که در معرض لرزش و حرکت شفت قابل توجه هستند توصیه می شود. مهر و موم VL اغلب در کارخانه های فولاد، تجهیزات معدن و گیربکس های صنعتی بزرگ یافت می شود.

کاربردها در محیط های آب و نفت

مهر و موم های V{0}}به طور گسترده در هر دو برنامه آب بندی آب و روغن استفاده می شود. در محیط‌های آبی، مانند پمپ‌های تصفیه فاضلاب، سیستم‌های محرکه دریایی و تجهیزات آبیاری، حلقه‌های NBR V در حالی که گاه به گاه خشکی را تحمل می‌کنند، آب‌بندی مؤثری در برابر ورود آب ایجاد می‌کنند. طراحی مهر و موم محوری به ویژه در این کاربردها سودمند است زیرا در مقایسه با مهر و موم شعاعی نسبت به سطح شفت حساسیت کمتری دارد.

در سیستم‌های روغن‌کاری شده-از جمله گیربکس‌ها، محفظه یاتاقان‌ها و موتورهای هیدرولیک، حلقه‌های V{1}}به‌عنوان مانع مؤثر در برابر نشت روغن عمل می‌کنند. آنها اغلب همراه با مهر و موم های لبه شعاعی استفاده می شوند، جایی که حلقه V به عنوان یک دستگاه حذف آلاینده اولیه عمل می کند و از مهر و موم شعاعی حساس تر در برابر ذرات ساینده محافظت می کند. این ترکیب به طور قابل توجهی طول عمر کل سیستم آب بندی را افزایش می دهد.

برنامه های خودرو بخش قابل توجهی از استفاده از V{0}}را نشان می دهند. این مهر و موم ها برای توپی چرخ ها، محورهای ورودی و خروجی گیربکس و مجموعه های دیفرانسیل مشخص شده اند. توانایی تحمل ناهماهنگی شفت و لرزش باعث می‌شود حلقه‌های V-برای اجزای پیشرانه خودرو مناسب باشند، جایی که شرایط عملیاتی پویا و سخت است.

ملاحظات نصب و نگهداری

نصب مناسب برای عملکرد بهینه V{0}}رینگ ضروری است. مهر و موم باید روی شفت کشیده شود و در موقعیت محوری درست قرار گیرد و اطمینان حاصل شود که لبه آب بند به طور مربعی با سطح مقابل تماس می گیرد. سطح روبرو باید تمیز، صاف و عاری از خط و خش باشد. سطحی از Ra 1.6 تا 3.2 میکرومتر به طور کلی برای روکش توصیه می شود.

در هنگام نصب باید مراقب بود که به لبه آب بند آسیب نرسد. استفاده از مخروط نصب یا سرب مخروطی- روی شفت می‌تواند نصب را تسهیل کرده و از وارونگی لبه جلوگیری کند. پس از نصب، مهر و موم در شرایط عملیاتی عادی نیازی به نگهداری ندارد. با این حال، بازرسی دوره ای بصری برای بررسی علائم سایش، سخت شدن یا ترک خوردن مواد الاستومری توصیه می شود.

نتیجه گیری

مهر و موم شفت چرخشی NBR و FKM V{0} در پیکربندی‌های نوع VA، VS، و VL یک راه‌حل ثابت و مقرون‌به‌صرفه برای طیف وسیعی از کاربردهای صنعتی و خودروسازی است. طراحی مهر و موم محوری آنها، همراه با تطبیق پذیری مواد الاستومرهای NBR و FKM، آنها را برای محیط های آب و روغن در شرایط مختلف عملیاتی مناسب می کند. به عنوان یک تولید کننده OEM متخصص در قطعات صنعتی سفارشی، ما این مهر و موم ها را در ابعاد استاندارد و همچنین مشخصات سفارشی برای برآوردن نیازهای خاص مشتری ارائه می دهیم. با انتخاب و نصب مناسب مواد، درزگیرهای V{5}}کارایی قابل اعتماد و ماندگاری طولانی در کاربردهای آب بندی محور چرخشی ارائه می دهند.